城市加油站正在以汽车导向型（城市加油站的象征意义）向交通导向型转变。
Aral AG（百年的石油公司，为德国境内最大的燃料及润滑油供应商。）将柏林市中心的一个加油站改造成了一个交通枢纽。汽油及电动车辆不仅能在这里加油或充电，还提供多种共享和微移动服务。这种完全专注于汽车加油站的理念，都是为了适应未来的需要。
扩大现有基础设施
基本上日常使用的交通工具都依赖其运行所需的基础设施。特别是在谈到电动汽车的未来前景时，主要指出必须要有相应数量的充电站以确保其广泛使用。与电动汽车不同的是，燃油车辆已经有了几十年的足够的基础设施。自2020年10月以来，Aral一直在证明，未来的移动出行可以利用路边可信赖的停车场：传统的加油站正在被改造成一个交通枢纽，现有的基础设施也正在扩大。
捆绑式移动出行
位于亚历山大广场和Ostbahnhof地铁（东站）之间的Aral服务站，人们关注的重点不再是单纯的汽油和柴油。客户还可以使用两个320千瓦的高性能电池为电动汽车充电。若没有车辆连接，它们还会自动充电。
此外，为电动滑板车、自行车、电动轻便摩托车和汽车还安装了一个叫Jelbi的定位，它捆绑了一系列不同的共享服务，这些共享设备可以在Verkehrsbetrieben（BVG/柏林运输公司）发布的Jelbi应用程序中激活和使用。在Swobbee，以电能为主的微移动设备用户还可以在30秒内将空电池换成满电电池。现场还设有DHL包装站和24小时营业的超市；与三条铁路和地铁线路的直接连接绕过了多式联运。因此，这地方既是一个加油站，也是一个交换站。
短路途和灵活模式
作为一个枢纽，该公司称其为“未来的加油站”。因此，以汽车导向型（城市加油站的象征意义）向交通导向型的转变得到了重要推动。毕竟，许多交通工具缺乏可用性，因而舒适性下降，这也是人们不愿没有自己汽车的一个经常使用的理由。共享服务和公共交通连接直接解决了这个问题。
凭借其“未来的加油站”，Aral正在证明移动出行正确的集群背景是多么重要。例如，作为补给站，高速公路上的加油站需要更多关注电动汽车快速充电站，但它们的使用潜力很小，而这恰恰是在市中心环境中最重要的一点。在实现移动出行转变方面，这甚至可能超过充电站。在高速公路上作为一个7天24小时营业的超市，提供的价值也可能低于柏林市中心。
未来的计划
Aral AG董事长Patrick Wendeler认为这一倡议具有巨大的未来潜力。他说：“交通选择的多样性发挥着越来越大的作用，特别是在城市中，我们的加油站可以成为这里的实用枢纽。”并且该公司的目标非常远大：未来几个月，该公司将投入运营100多个充电容量达350千瓦的超高速充电站。充电过程与汽油或柴油的加油时间相似。
在未来场所内所需的电力将自动发电，以实现自给自足。因此，母公司英国石油公司（BP）正朝着在2050年或更早的时候成为气候中和的目标努力，如果可能的话，在各个层面都是如此。如果人们愿意接受这些提议，像Aral的"未来加油站"这样的交通枢纽将为可持续的城市交通做出宝贵的贡献。
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